EDiesel

El e-diesel es una mezcla de diesel (gasóleo) y bioetanol que, junto con un aditivo que favorece su estabilidad y mejora sus características en relación con la lubricidad y el índice de cetano, puede ser empleado en motores diesel sin modificaciones relevantes.

Las principales ventajas del e-diesel, además de su carácter renovable no fósil son la reducción de las emisiones de partículas volátiles que se producen en la combustión del diesel por falta principalmente de oxígeno en su proceso de combustión.

En la combustión en un motor se producen una serie de reacciones entre el combustible y el oxígeno que generan una serie u otra de productos dependiendo de la concentración de combustible y de oxígeno, algunos de ellos muy contaminantes. La temperatura y la presión también son factores determinantes para su formación.

Una combustión diesel no es homogénea por definición. En una cámara con aire a temperatura y presión elevadas es inyectada una mezcla de hidrocarburos que va siendo quemada a medida que entra. En las zonas ocupadas por el chorro de combustible hay una falta de oxígeno que genera monóxido de carbono y, sobre todo, fenómenos de pirólisis, lo que provoca que se generen hollines y carbonilla, origen principal de las partículas sólidas que emiten los motores diesel. La presencia del bioetanol disminuye la zona reductora en el proceso de combustión dentro del motor y favorece la combustión completa del combustible.

Las mezclas bioetanol-gasoil requieren, para su empleo en motores diesel, de un aditivo que mejore su comportamiento, principalmente para incrementar su índice de cetano, que disminuye con la adición del bioetanol, para aumentar su lubricidad y mejorar la estabilidad de la mezcla.

Actualmente este tipo de combustible está en fase de desarrollo y prueba en numerosas flotas de Brasil, EEUU y la UE.

El resultado satisfactorio de las pruebas en desarrollo abriría un mercado potencial enorme al ya de por sí creciente mercado del bioetanol.